Cuando se habla de concesiones viales, la reacción más común es “nos van a poner un peaje y nada más”. Los pliegos de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones dicen otra cosa. Cada empresa ganadora se compromete por contrato — durante toda la concesión— a ejecutar obras concretas, medibles y verificables.
Acá está el detalle exacto por tramo, extraído directamente de los Pliegos de Especificaciones Técnicas Particulares oficiales.
Qué tiene que hacer el concesionario en todos los tramos
Independientemente del tramo, todas las empresas ganadoras están obligadas a ejecutar tres tipos de obras:
Obras iniciales de puesta en valor — trabajos para llevar la ruta a condiciones adecuadas de transitabilidad, seguridad y confort desde el inicio de la concesión, con plazos máximos de ejecución.
Obras obligatorias específicas — las que detallamos a continuación para cada tramo, definidas en el Artículo 6 de cada pliego.
Rehabilitación periódica de pavimento — un plan de repavimentación con cantidades mínimas de mezcla asfáltica y longitudes mínimas de carril a intervenir cada año durante toda la concesión — especialmente en los primeros cinco años.
Tramo Portuario Norte — RN 9 y RN 33
Según el texto literal del pliego, el concesionario deberá ejecutar:
— Repavimentación y construcción de banquinas en la RN 33 entre General Villegas y Rufino
— Modificación de ramas de ingreso y egreso e iluminación en el área de servicio de Lagos, km 270 de la RN 9
— Construcción de terceros carriles en la RN 9 entre A008 y A012 uno de los tramos de mayor tránsito pesado del país
Tramo Portuario Sur — RN 9 y RN 188
El concesionario deberá ejecutar:
— Reconstrucción de colectoras pavimentadas en la RN 9 desde el empalme con RN 193 hasta el km 108,50
— Adecuación de distribuidores de la RN 9
— Construcción de una rotonda nueva en la intersección de RN 188 y RN 33 en General Villegas
— Modificación de ramas de ingreso y egreso e iluminación en el área de servicio Zárate, km 92 de la RN 9
Tramo Puntano — RN 193, RN 8 y RP 41
El concesionario deberá ejecutar:
— Construcción de Ruta Segura en la RN 193 entre Zárate y Solís carriles adicionales con separadores para eliminar choques frontales
— Ampliación y mejora del distribuidor en el cruce de RN 8 y RP 41
— Rehabilitación de calzada en la RN 8 descendente entre km 119 y km 145
Además — fuera del tramo concesionado — el mismo concesionario deberá ejecutar la Variante Chacabuco en RN 7 entre km 196 y km 219.
Tramo Mediterráneo — RN 7 y RN 35
El concesionario deberá ejecutar:
— Repavimentación de la RN 7 entre km 63,600 y km 69,700
— Construcción de una pasarela peatonal en el km 581,41 de la RN 7
— Repavimentación y construcción de banquinas en la RN 7 entre km 380 y km 431
— Construcción de dos accesos nuevos: Acceso a Saforcada y Acceso a General Levalle
Lo que todavía falta saber
Esta nota describe las obras obligatorias que los pliegos exigen no qué empresa ganó cada tramo. Eso se sabrá cuando Vialidad Nacional abra el Sobre N° 2 con las ofertas económicas y publique el acta de adjudicación.
Lo que sí abrió el 11 de mayo fue el Sobre N° 1 la evaluación técnica de los 17 oferentes. El proceso de adjudicación continúa. Cuando se publique el acta actualizaremos esta nota con el detalle de quién se quedó con cada tramo.
📌 Para más contexto sobre el proceso licitatorio leé nuestra nota anterior: Avanzan las licitaciones privadas de rutas: 17 oferentes para operar 2.500 kilómetros en cinco provincias
Los pliegos completos están disponibles en Contrat.ar proceso 504-0015-LPU25.
Creadora de este diario libre de pauta y ad honorem · Paleolibertaria · Emprendedora · CABA, Argentina.
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