Cada vez que publicamos algo sobre la Red Federal de Concesiones nos llegan preguntas sobre cómo funciona el proceso. Acá va la explicación en cinco pasos simples: desde que el Estado anuncia que va a licitar algo hasta que elige al ganador y firma el contrato.
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La Red Federal de Concesiones avanza: 20 oferentes para operar más de 3.900 kilómetros de rutas en ocho tramos de la Etapa III
Vialidad Nacional realizó la apertura de sobres técnicos de la Licitación Pública Nacional e Internacional 504-0015-LPU26, correspondiente a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Se presentaron 20 oferentes para operar 3.920 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho tramos que atraviesan once provincias. El modelo no contempla subsidios del Estado: es inversión 100% privada.
El Gobierno adjudicó los tramos Sur, Atlántico, Acceso Sur y Pampa de la Red Federal de Concesiones: quiénes se quedaron con las rutas por 20 años
El Ministerio de Economía publicó hoy en el Boletín Oficial la Resolución 706/2026 que adjudica formalmente los tramos Sur, Atlántico, Acceso Sur y Pampa de la Red Federal de Concesiones. El Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur quedó en manos del grupo CONCRET NOR SA – MARCALBA SA – POSE SA – COARCO SA, y el Tramo Pampa fue adjudicado a CONSTRUCCIONES ELECTROMECÁNICAS DEL OESTE SA. Ambas concesiones son por 20 años bajo el régimen de obra pública por peaje.
No es solo un peaje: las obras concretas que deberá ejecutar el concesionario en cada tramo de la Red Federal de Concesiones
“Nos van a poner un peaje y nada más.” Los pliegos dicen otra cosa. Terceros carriles, rotondas nuevas, pasarelas peatonales, Ruta Segura y rehabilitación de pavimento durante 20 años. El detalle exacto de lo que debe hacer el concesionario en cada tramo — extraído directamente de los documentos oficiales.
Avanzan las licitaciones privadas de rutas: 17 oferentes para operar 2.500 kilómetros en cinco provincias mediante inversión 100% privada.
2.500 kilómetros de rutas. 17 oferentes. Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, La Pampa y San Luis. Sin subsidios del Estado — inversión 100% privada. El Gobierno avanza en el traspaso al sector privado de la operación de rutas nacionales.
