La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía publicó hoy en el Boletín Oficial la Resolución 31/2026, firmada por el secretario Mariano Ignacio Plencovich, que aprueba un nuevo procedimiento para la distribución de compensaciones tarifarias destinadas a las líneas de colectivos de jurisdicción nacional del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El nuevo esquema rige a partir de las liquidaciones de junio de 2026.
Qué cambia y por qué
Hasta ahora las compensaciones tarifarias — los subsidios que el Estado nacional transfiere a las empresas de transporte para cubrir la diferencia entre el costo del servicio y lo que paga el pasajero — se distribuían según una metodología que no contemplaba indicadores de desempeño operativo. El nuevo sistema cambia esa lógica.
La Subsecretaría de Transporte Automotor señaló en los considerandos de la resolución que el esquema anterior “ha representado un avance sustancial en la optimización y transparencia del sistema” pero que resulta oportuno avanzar hacia “un paradigma que incentive la mejora continua en la prestación, promueva la máxima eficiencia en la utilización de los recursos públicos y fortalezca los mecanismos de control y trazabilidad.”
Cómo funciona el nuevo esquema
El nuevo procedimiento incorpora un Índice de Operatividad que evalúa el desempeño de cada empresa según indicadores objetivos:
— Cumplimiento de frecuencias establecidas.
— Kilómetros recorridos.
— Cumplimiento de traza para la detección de desvíos.
— Antigüedad del parque móvil.
— Variación entre la distancia media abonada y la distancia media transportada.
La información para calcular estos indicadores proviene del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y Nación Servicios S.A. (NSSA).
En simple: las empresas que cumplan efectivamente el servicio acceden a la compensación correspondiente. Las que no cumplan, cobran menos.
El proceso previo
La medida fue consensuada con las cámaras empresarias del sector en la reunión del 27 de mayo de 2026, en el marco de las mesas técnicas impulsadas por la Secretaría de Transporte. La nueva metodología también aprueba la Construcción de Tarifas Teóricas de Referencia, que ajusta los ingresos de los operadores en función de los costos reales del servicio.
Creadora de este diario libre de pauta y ad honorem · Paleolibertaria · Emprendedora · CABA, Argentina.
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