El 46% de las muertes en accidentes viales son motociclistas y quienes los evalúan no tienen formación obligatoria. Eso cambia hoy

La Agencia Nacional de Seguridad Vial lanzó este martes en Las Talitas, Tucumán, un sistema de capacitación y matriculación obligatoria para instructores y evaluadores de licencias de conducir de motos — una credencial que hoy no existe en ninguna jurisdicción del país.

El problema que busca resolver

Según datos oficiales de la ANSV de 2025, los usuarios de motos representaron el 46% de las víctimas fatales por siniestros viales en Argentina. En el NOA y el NEA la cifra es aún más grave: 6 de cada 10 personas fallecidas en el tránsito viajaban en moto.

Sin embargo, hasta hoy no existía ninguna formación obligatoria ni credencial específica para quienes capacitan o toman exámenes a motociclistas en los Centros Emisores de Licencias de todo el país. En simple: los aspirantes a la licencia de moto eran evaluados por agentes sin formación específica ni respaldo formal — y los criterios variaban según la jurisdicción.

Cómo funciona el nuevo sistema

La ANSV desarrolló un programa de formación con contenidos teóricos y prácticos que incluye conducción segura, normativa vial, técnicas de manejo y criterios estandarizados de evaluación. La capacitación dura 14 horas — una parte online y otra presencial en pista.

Quienes aprueben ambas etapas obtienen una matrícula nacional con vigencia de dos años, integrada al Sistema Nacional de Licencias de Conducir (SINALIC), que registra y da trazabilidad a las evaluaciones realizadas.

Esa matrícula será condición excluyente para ejercer como instructor o evaluador de motos en cualquier Centro Emisor de Licencias del país.

Por dónde empieza y hacia dónde va

El programa arranca en Tucumán como parte de una primera etapa enfocada en el NOA y el NEA, las regiones con mayor mortalidad de motociclistas del país. Luego se extenderá al resto del territorio nacional.

El contexto lo explica: el uso de motos creció más del 70% en los últimos años en Argentina y la formación de quienes evalúan a sus conductores no había cambiado en consecuencia.

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